phirebird – Schweizer Knight Rider K.I.T.T. Replica

Vor einiger Zeit schon habe ich die neuen Spiegelgläser erhalten.

Heute habe ich mich nun endlich daran gewagt, die alten Spiegelgläser mit fein dosierter aber wohl nötiger Gewalt aus der Grundplatte herauszulösen.

Anschliessend habe ich die neuen Gläser mit Silikonkleber wieder ordentlich verklebt.
Nun muss das ganze erstmal durchtrocknen bevor die Spiegel wieder montiert werden können.

Frisch eingetroffen von Knight Rider World: GFK-Teile für innen und aussen.

Nach langem Überlegen habe ich mich doch entschieden, die Front Side Deflectors zu verbauen.

Zwar wird allgemein akzeptiert, dass diese ab Season 2 nicht mehr verbaut waren, aber irgendwie sieht’ mit den Deflectors doch besser aus. Zumindest mein persönliches Fazit, nachdem ich mir wieder mal ein paar alte Folgen angesehen habe.

Ausserdem habe ich mir auch die Center Console kommen lassen.
Entgegen dem Original setze ich hier auf ein Model, welches die Handbremse nicht abdeckt und damit etwas schmaler als üblich ist. Dafür muss ich keine Umbauten hinsichtlich der Handbremse machen.

Demnächst werde ich mit dem Aufbau der Elektronik für die Center Console beginnen.

Und wieder mal gab’s ein paar Kleinteile. Dieses mal unter anderem einen neuen, abschliessbaren Tankdeckel, neue Spiegelgläser für die Seitenspiegel sowie Turn Signal Blackouts für die Frontnase.

Montage erfolgt demnächst.

Mit deutlicher Verspätung platziere ich dies hier, hat dieses Teil doch schon im August 2012 sein Plätzchen gefunden. Wie heisst’s so schön: Besser später als nie? 😉

Ich hatte ja eigentlich schon im April 2010 die GTA Taillights montiert.

Wie ich damals habe feststellen müssen, wies die linke Hecklampe einen kleinen, querverlaufenden Sprung auf.
Zwar dachte ich, “lass mal gut sein”. Doch wie es halt so ist, irgendwann hat’s mich dann doch gestört.
Langer Rede kurzer Sinn: Eine Ersatzleuchte musste her. Gesagt, getan, gekauft, geliefert, verbaut. Glücklich. 🙂

Heute sind die T-Top Awnings eingetroffen. Dabei handelt es sich um die äusseren Abschlussstücke der Targa-Glasdächer, welche wahlweise aus Gummi oder aus Kunststoff bestehen. Sie sollen verhindern das bei geschlossenen Fenstern Wasser von oben her eindringen kann.

Meine ursprünglichen Awnings waren aus Gummi, jedoch dermassen verzogen und spröde, dass sie dringend ersetzt werden mussten. Dabei habe ich mir gedacht, dass es besser wäre neu auf Kunststoff-Teile zu setzen.

Die Demontage gestaltete sich etwas schwieriger als angenommen, was hauptsächlich daran lag, dass ich die Innendichtung – welche weiterhin Verwendung findet – nicht beschädigen wollte. Nachdem diese Klippe jedoch umschifft war, konnte ich die neuen Abschlussstücke anbringen. Diese habe ich zusätzlich mit schwarzem Silikon verklebt. Nachdem die Dächer schliesslich wieder zusammengesetzt waren, kann ich auch diese Baustelle als abgeschlossen ansehen.

Und hier ist es, das KNIGHT-Nummerschild:

Nach scheinbar unendlich langer Zeit (ziemlich genau ein Jahr) habe ich mir endlich die Zeit genommen die Radhausschalen wieder anzubringen. Eigentlich wäre dies schon seit einem Jahr auf dem Programm gestanden, aber manchmal sind andere Dinge eben wichtiger 😉

Nachdem ich im vergangenen Herbst eine originale Cowl Induction-Haube gefunden hatte und diese zwischenzeitig auch montiert worden ist, wurde es nun endlich mal Zeit für ein kleines, optisches Tuning.

Leider fehlte hier nämlich der Gittereinsatz, so dass die schwarze Abdeckung mit der Öffnung des Air Intake sichtbar war.
Bisher konnte ich den Einsatz als Originalteil noch nicht beschaffen. Daher habe ich mich ein weiteres mal daran gemacht einen Gittereinsatz herzustellen – dies hatte ich ja für die alte Haube mit der aufgeschweissten Hutze auch schon mal gemacht.

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Zwar ziert eine nachgebaute Cowl Induction Motorhaube meinen Bird, und die Haube macht ja auch einiges her.

Dennoch wuchs in letzter Zeit das Bedürfnis eben doch “die Richtige” zu besitzen.
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Und dabei wars ein so gemütlicher Abend!

Leider kam unser Grillabend zu einem eher unrümlichen Ende als einer der anderen Gäste beim rückwarts Herausfahren aus einer etwas unübersichtlichen Hausauffahrt mit voller Wucht in KITT geprallt ist.

Ergebnis: Die Front ist hin, die Kotflügel verzogen und die Beifahrertüre lässt sich nicht mehr öffnen.
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