Auf Ebay hatte ich mir ein Push Button Repair Kit für eine handvoll Dollar erstanden.
Damit ausgerüstet habe ich mich den sehr abgegriffenen, ehemals roten Push Buttons der rückwärtigen Gurtschlösser angenommen.
Die bestehenden Taster kann man mit einem kleinen Schraubendreher relativ einfach entfernen wenn man diesen wie gezeigt ansetzt und quasi als Hebel verwendet.
Wer die Sprungfeder ersetzen muss, kann diese mit ebenfalls mit dem Schraubendreher herausnehmen. Die Feder hat keine besonder grosse Spannung, man kann die Ersatzfeder also problemlos von Hand wieder reindrücken.
Im Reparaturkit ist auch ein L-förmiges Werkzeug dabei. Dieses wird zwischen den schwarzen Schlitten und das Gehäuse eingeführt. Dadurch kommt der Schlitten in die richtige Position, wodurch sich der neue Button besser aufsetzen lässt. Wichtig ist, dass dieser mit der “Nase” nach oben eingesetzt wird. Dann einmal feste drücken bis es spür- und hörbar klickt. Fertig.
Zum Schluss kann man noch die Metallblende einsetzen, was ich allerdings erst nach der Reinigung des Gehäuses machen werde.
Mittlerweile habe ich den alten Dachhimmel auch entfernt. Das war auch höchste Zeit, denn das Ding hielt kaum noch zusammen und schien nur noch aus Staub zu bestehen.
Im weiteren habe ich die ursprüngliche Montagehalterung der Innenraumbeleuchtung im Dach entfernt. Da die Overhead-Konsole hier dereinst etwas Platz beanspruchen wird, ist an eine Weiterverwendung ohnehin nicht zu denken.
Stattdessen habe ich die bestehende Verkabelung so angepasst damit ich die im Innenspiegel eingebaute Belechtung ansteuern kann. Zusätzliche habe ich ein Steuergerät eingebaut um das Innenlicht mit einigen Sekunden Verzögerung auszuschalten, so wie man das von vielen modernen Autos her gewohnt ist. Das Steuergerät benötigt wenig Raum und hat in einem Hohlraum im Dachsteg einen Platz gefunden.
In letzter Zeit war ich ja fleissig am Ausmisten des Innenraums. Hierbei hatte ich bereits von der Reserveradmulde im Heck eine neue Batterieleitung durch den Fahrgastraum verlegt.
Heute habe ich mich der Durchführung selbiger in den Motorraum angenommen.
Da ich bei Carrosseriespengler damals die elektrische Radioantenne entfernen liess, habe ich zu diesem Zweck die bereits bestehende Durchführung für das Antennenkabel misbraucht.
Die elektrische Verbindung im Innenraum hatte ich bereits vor ein paar Tagen getrennt. Nun habe ich den Gummipropfen und die verbliebenen wenigen Zentimeter Restkabel entfernt.
Da der Propfen schon etwas spröde war, wurde dieser durch eine neue Kabelverschraubung ersetzt.
Neben der Batterieleitung habe ich auch noch zwei Audiokabel in den Motorraum gezogen um hier später die Aussenlautsprecher anschliessen zu können.
Noch enden die Kabel im Motorraum blind, aber das dürfte sich in absehbarer Zeit dann auch ändern.
Eher unspektakulär und so überhaupt nicht KITT-like, aber immerhin ist die reparierte Abdeckung des Dashboards nun wieder an Ort und Stelle.
Als ich die Abdeckung des Dashboards letztens demontierte, kamen mir die Lautsprecherabdeckungen förmlich entgegen.
Die Gitter haben normalerweise kleine Plastiknasen, die durch die Dashboardabdeckung hindurch reichen und von unten her mit Clips befestigt sind.
Nun sind diese Plastiknasen mit der Zeit abgebrochen. Eigentlich wäre das ja nicht so ein Problem, da bei der Montage des K.I.T.T.-Dashboards die originale Dashabdeckung entfernt wird.
Da dies bei mir allerdings noch einige Zeit dauern wird, kommt bis dahin die Orignalabdeckung wieder drauf. Ergo habe ich – einmal mehr unter Einbezug meines Lieblingswerkzeugs, dem Dremel 😉 – die abgebrochenen Nasen entfernt, anschliessend ein paar Löcher geböhrt und die Lautsprechergitter mit Hilfe einiger Schrauben befestigt.
Und weil ich schon mal dabei war, habe ich einen unschönen Bruch in der Abdeckung gleich auch noch verklebt und anschliessend schwarz eingefärbt.
Nun erklingen Sie endlich, die Klänge aus dem neuen Autoradio. Nachdem letzte Woche der Einbaurauhmen samt Kabelbaum geliefert wurde, habe ich mich heute dem provisorischen Anschluss angenommen.
Definitiv einbauen kann ich das Gerät derzeit noch nicht, denn dazu muss erstmal die neue Center Console eintreffen, aufgearbeitet und anschliessend installiert werden.
Zumindest kann man sich nun schon mal wieder richtig beschallen lassen, die neuen Lautsprecher tun ihr übriges und schliesslich hat Musik drahtlos mit Blutooth zu übertragen auch seine Vorteile 🙂
Es mag zwar nicht Original sein, aber die Zeit der Musikkassetten ist definitiv vorbei.
Wie im vorangegangenen Beitrag dargestellt, hatte ich ja so meine Probleme beim Einbau des Front-Lautsprechers auf der Fahrerseite.
Nachdem ich alle Abdeckungen demontiert hatte, konnte ich das Armaturenbrett entfernen. Dadurch war es mir letztlich möglich mit Hilfe des Dremels ein Stück der Rückwand sowie der oberen Abdeckung herauszutrennen.
Alles in allem war ein Stück von ca. 100 x 50 mm ausreichend um genug Platz für den Magneten zu schaffen, so dass der Lautsprecher selbst nach dem erneuten Einbau des Konsole schön in der Mulde zu liegen kam.
Mittlerweile habe ich auch die neuen Front-Lautsprecher organisieren können.
Irgendwie entstand mir dabei der Eindruck, das Lautsprecher mit den Massen 100x150mm bzw. 4″x6″ irgendwie speziell selten sind, sich jenseits aller Normen bewegen und kein vernunftbegabter Mensch jemals Lautsprecher dieser Grösse einbauen würde …
Nun, liebe Verkäufer, ich kann ja auch nichts dafür, dass die Einbauöffnungen nunmal genau für diese Grösse gemacht ist. Und eigentlich hatte ich keine Lust im Dashboard mit dem Dremel herumzufräsen.
Nun ja, “hatte”, denn beim Einbau hat sich gezeigt, dass die neuen Lautsprecher einen minimal grösseren Einbaudurchmesser aufweisen als die ursprünglichen Brüllorgane. Während dies auf der Beifahrerseite kein Problem darstellt, ist gegenwärtig an einen Einbau auf der Fahrerseite nicht zu denken. Nun muss ich also das ganze Dashboard ausbauen, damit ich besser rankomme und die Einbauöffnung – nun eben doch unter Verwendung des Dremels – vergrössern kann.
Sei’s drum, zu später Stunde habe ich dafür keine ausreichende Motivation mehr gefunden.
Stattdessen habe ich ein paar kurze Leerrohre unter dem Dashsupport durchgezogen.
Dort habe ich im folgenden eine Menge Kabel eingezogen: Die neue Lautsprecherkabel sowie die Anschlussverlängerung der Freisprecheinrichtung. Dazu je ein Cinch-Anschlusskabel für zusätzliche Front- und Rear-Lautsprecher. Diese werden gegenwärtig noch nicht aktiv verwendet, sind später jedoch für einige Spielereien angedacht, unter anderem K.I.T.T.’s “Voice Projection”-Funktion oder den Anschluss an die Voice-Box.
Ausserdem habe ich – aus reiner Voraussicht – ein zusätzliches Kabel eingezogen, an dem sich bei Bedarf ein externer Verstärker anschliessen lässt.
Da zu diesem Zweck aber auch die Verkabelung der Lautsprecher angepasst werden müsste, habe ich die neuen Kabel der Frontlautsprecher bewusst so heruntergeführt, dass ich sie einfach nach hinten verlängern könnte.
Zu guter Letzt habe ich auch noch ein Kabel für AUX-IN eingezogen. Hieran wird später der Bordcomputer angeschlossen werden.
Zwischenzeitig habe ich die Öffnung für den zweiten LED Array und die Anzeige der Einparkhilfe ausgefräst.
Für das LED Array habe ich eine Nut herausgefräst, wo dann die Blende aus dem letzten Bild dann einlaminiert wird.
Nun fehlt noch die Öffnung für die Spannungsanzeige der Zweitbatterie, doch dazu muss das LED Display erstmal eintreffen.
Ach ja, auf der Seite wo die Einparkhilfe und das kleine LED Array verbaut werden, werden in die Seitenwand noch kleine Öffnungen gebohrt. Dahinter werden ein Kleinstlautsprecher für die DTMF-Tastentöne und die Einparkhilfe sowie für die Freisprecheinrichtung und Sprachsteuerung eingebaut.
Eigentlich lag das Ding ja schon seit letzten Herbst herum, ebenso wie die vielen bunten Knöpfe und LED Strips.
Diese Woche habe ich mir – mit einem Dremel bewaffnet – die Dachkonsole vorgeknöpft.
Ich kann nur sagen: Ohne Dremel wäre ich wahnsinnig geworden. Aber dennoch sollte man die Arbeiten für das passgenaue ausfräsen der Öffnungen nicht unterschätzen.
Ich habe mal die Knöpfe und einen LED Strip provisorisch eingesetzt um einen besseren Eindruck zu vermitteln.
Noch fehlen noch die Öffnungen für die seitlichen LEDs. Ferner werde ich zusätzlich noch die Anzeige der Einparkhilfe sowie die Spannungsanzeige der Zweitbatterie in der Dachkonsole einbauen. Ist zwar nicht nicht ganz originalgetreu, aber das nennt man eben künstlerirsche Freiheit 😉
Bis es allerdings soweit ist, dürften wohl erst nochmal ein paar Stunden dremeln, füllern, schleifen und lackieren angesagt sein…
